碳達峰、碳中和，蒸汽節(jié)能何以擔當？
2020年，在第75屆聯(lián)合國大會期間，中國提出2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和。“碳達峰”是指二氧化碳的排放達到峰值，意味著我國要在2030年前使二氧化碳排放總量達到峰值之后不再增長，并逐漸下降。“碳中和”是指在2060年前，中國通過植樹造林、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)調(diào)整等舉措，抵消產(chǎn)生的二氧化碳排放，實現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。
碳排放與能源消費息息相關。實現(xiàn)“雙碳”目標，不僅需大力推動清潔低碳能源的發(fā)展和利用，而且還要在用能側(cè)積極發(fā)展耗能診斷、節(jié)能增效等綜合節(jié)能服務。眾所周知，在工業(yè)生產(chǎn)領域，蒸汽的使用非常廣泛。在我國，蒸汽費用占企業(yè)能耗總費用30%左右，在化工和石油加工行業(yè)蒸汽占到50%，在制漿造紙行業(yè)更是高達80%。蒸汽用量之大和成本之高已關系到企業(yè)的生存和發(fā)展，同時，蒸汽的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也是主要的碳排放源之一。
因此，在國家實現(xiàn)“雙碳”目標的過程中，蒸汽節(jié)能領域必將起到舉足輕重的作用。而且，蒸汽節(jié)能會展示出其自身的獨特優(yōu)勢。
首先，蒸汽節(jié)能和減碳潛力巨大。根據(jù)孚雷德多年大量的市場調(diào)研和實際改造經(jīng)驗來看，在我國，大多數(shù)企業(yè)蒸汽節(jié)能空間都高達30%，有的甚至更高，鮮有節(jié)能潛力在15%以下者。如此大的蒸汽節(jié)能潛力，意味著同樣比例的減碳量也可以通過蒸汽節(jié)能實現(xiàn)。
舉例，某企業(yè)蒸汽耗量約25噸/小時（年標煤耗量30000噸）。如果按30.0%的節(jié)能潛力估算，企業(yè)每年可節(jié)約蒸汽6.3萬噸和9000噸標煤。蒸汽價格按300元/噸計算，則通過蒸汽系統(tǒng)節(jié)能改造，該企業(yè)每年可節(jié)約蒸汽費用1890萬元（這里還不含因減碳而產(chǎn)生的經(jīng)濟效益）。工業(yè)鍋爐每燃燒一噸標準煤產(chǎn)生二氧化碳2620公斤，則該企業(yè)每年可減排23580（2.62×9000）噸二氧化碳。
其次，蒸汽節(jié)能投資低、回收期短。蒸汽節(jié)能改造項目基本不涉及大型設備的采購，也不需要大興土木。相對而言，蒸汽節(jié)能項目投資較低，而蒸汽成本卻日益增高，加上較高的蒸汽節(jié)能比例，蒸汽節(jié)能改造項目的資金回收期遠低于其它節(jié)能項目，通常都在一年半之內(nèi)。
第三，蒸汽節(jié)能項目投資風險低。蒸汽節(jié)能改造屬于系統(tǒng)項目，它從點到線，從線到面，并非只是局部的一臺或幾臺設備。因此，蒸汽節(jié)能項目不會出現(xiàn)少數(shù)幾臺設備金額大比例占據(jù)項目投資的情形。這樣就避免了因少數(shù)幾臺設備出問題而導致整體項目失敗的風險（而這種問題對于其它類項目并不少見）。在孚雷德看來，對于蒸汽節(jié)能，沒有失敗的項目，只有不完美的項目！對于那些失敗了的所謂的“蒸汽節(jié)能項目”，本質(zhì)上只是一些不匹配或不合格的設備銷售項目，而并非真正的蒸汽節(jié)能項目。
第四，蒸汽節(jié)能項目比較容易實施。上面提到，蒸汽節(jié)能項目很少涉及大型設備采購和大興土木。其主要包括蒸汽系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化設計、正確配置、均衡使用和循環(huán)利用等多個環(huán)節(jié)，它的精髓在于“細節(jié)”、“精準”、“協(xié)調(diào)”和“實效”，工程不在于“大”，而在于“深”和“精”。因此，項目實施工程量相對偏小，可以做到幾乎不影響正常生產(chǎn)，而且施工周期短。
第五，蒸汽節(jié)能可帶來更大客戶價值。蒸汽節(jié)能除了為企業(yè)節(jié)能減排和助力國家實現(xiàn)“雙碳目標”，還有助于企業(yè)提升設備生產(chǎn)效率，改善產(chǎn)品品質(zhì)，降低設備維修率和延長設備壽命進而降低生產(chǎn)運行成本。一個成功的蒸汽節(jié)能項目可為客戶帶來15%-45%的節(jié)能效益和相應比例的碳排放下降、10%-30%的設備效率提升和20%以上的運行費用降低。
由此可見，在國家推動綠色經(jīng)濟發(fā)展和積極保護地球生態(tài)、應對氣候變化的大形勢下，蒸汽節(jié)能大有可為。在國家實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的過程中，蒸汽節(jié)能公司更要擔當重任，擼起袖子加油干！