收放有度，增效節能兩相宜
地球上水資源相對豐富和價格便宜，無害于人類健康和自然環境。水汽化為蒸汽后更易輸送，載熱高，蒸汽攜帶的熱量相當于同等質量水所攜帶熱量的5-6倍。因此，伴隨著機車和工業革命走過的幾個世紀，蒸汽成為現代工業中應用最廣泛的熱能載體之一，它在醫藥、食品、釀造、化工、紡織、印染、造紙、汽車、輪胎等許多制造行業的地位舉足輕重。
對于工業生產企業，用汽設備的加熱效率關系到企業的生產效率，蒸汽系統效率的提升意義重大。問題是，提升設備加熱效率有時會與節能降耗發生沖突，而多數蒸汽用戶甚至一些節能公司又把這種沖突夸大化，出現了提高生產效率就一定要增加能耗和降耗就要影響生產效率的錯誤觀念和做法。
孚雷德一直堅持，增效乃節能之前提，真正好的蒸汽系統既高效又節能。高效帶來能耗的降低。措施得當不啻可以提升設備效率，而且會大幅提高能源利用效率，即節能降耗。關鍵是如何處理“放”與“收”的關系。
合理地排“放”是保證效率的關鍵。對于間接用汽設備，加熱過程中利用的是蒸汽的潛熱，該部分熱能是冷凝水所含顯熱的4-5倍。因而，為提高設備的加熱效率，蒸汽釋放潛熱發生相變成為冷凝水后就應該及時排除，以保證足夠的新蒸汽進入設備。然而，很多蒸汽設備因疏水問題而無法及時排放冷凝水引起內部積水，降低了設備效率。更有一些疏水閥廠家或節能公司，借著一種疏水溫度比較低的“疏水設備”大作文章。其實，那不過是一種很普通的熱靜力疏水閥披上了故弄玄虛的外衣。他們利用客戶認為帶“白汽”的排放是一種泄漏和浪費的錯誤認識來誘導客戶在設備末端使用其所謂的“疏水設備”！
事實上，高溫高壓的飽和冷凝水排放到低壓區時，釋放熱能使部分冷凝水汽化，產生二次蒸汽。由于閃蒸汽的比容比冷凝水的高出1000多倍，因而出現的“白汽”占據了很大的空間，看起來量很大。閃蒸汽的產生屬于正常現象，沒有閃蒸汽倒反映出設備內部積水，性能降低。所以，通過閃蒸汽狀態可以判斷設備疏水狀況。
不僅用汽設備中的冷凝水要及時排除，蒸汽管道和分氣缸中的冷凝水也需及時排放，否則除腐蝕管道和產生水錘外，還會降低蒸汽品質，降低設備換熱效率和生產能力。
有效地“收”是節能的重要環節。既然為了保證生產效率，要及時排除高溫冷凝水，二次蒸汽的產生不可避免，那么對二次蒸汽的回收利用就顯得尤為重要。二次蒸汽中含有較高潛熱，回收利用二次蒸汽往往可以節約10%左右的能源。二次蒸汽的回收利用本著集中回收就近利用的原則，可以用它進行低溫換熱，亦可用來采用直接加熱方式提供低溫工藝或洗浴用水。如遇二次蒸汽因壓力過低而無法使用，可以通過專用設備提升其壓力來滿足工藝蒸汽要求。如此看來，無需顧忌二次蒸汽的產生，重要的是如何利用專用技術和設備在保證效率的前提下對二次蒸汽進行有效回收利用。
對冷凝水中的熱能通過二次蒸汽形式回收利用后，還可對其剩余顯熱進行利用。蒸汽系統冷凝水，包括蒸汽管道、分氣缸和用汽設備內排除的冷凝水，都要回收和有效利用。通過綜合利用蒸汽系統冷凝水，可以節約高達30%左右的熱能。
合理排放，提高設備加熱效率和生產效率。有效回收，降低能耗和節約能源。通過對蒸汽系統的優化，完全可以做到收放有度，增效節能兩相宜。